真實故事他創業用的一千萬盧比是開 Uber 賺來的

以下文字為印度創業者 Pradeep Soundararajan 的自述：

對，就和你現在讀到的一樣。我開著 Uber，賺到了我創業——為移動應用的自動運行提供測試分析服務——需要的那該死的第一筆資金。從風險投資那里獲得資金是一個非常漫長并且艱難的過程，但是我找到了一個為我的創業活動提供資金的方法。嘿，你猜怎么著，作為一個 Uber 司機，我每個月為我的創業活動能帶來 50000 盧比（1 印度盧比=0.0973 元人民幣，總共約合 4865 元人民幣）左右的資金。通過這些錢我雇傭了一個非常優秀的程序員來為我們寫代碼。然后我在 Appachhi 工作的聯合創始人——Avinash Nishanth（一個手中永遠拿著一杯咖啡的極客）和 Nandan Pujar（一個滿臉灰白胡須的產品男）也在我的號召下成為了 Uber 的司機。就這樣，加上客戶的小費和 Uber 的補貼，我們一個月一共能掙到 150000 盧比。這些錢對于我們初期的所有花費來說已經足夠了。我們平時用來維護汽車的費用大概在 30000 盧比，所以我們每個月的利潤就有 120000+盧比。所以你問我們達到收支平衡了嗎？當然，我們大概是第一家還僅僅是創意階段就實現收支平衡的初創企業。這也許是我們現在能達到數百萬美元估值的最好的解釋。

我們通過 Uber 會見風險投資人

風險投資人非常喜歡使用 Uber，他們總是奔波在路上，但又不希望總見到一個司機，這就是他們一直使用 Uber 的理由。而我，能講一口流利的英語，我可以促使他們問我：「你是從事什么職業的？」盡管現在的我是一個億萬富翁，面對這樣的問題我還會十分謙恭的回答：「我現在還只是一個初創企業的聯合創始人兼 CEO?！顾麄兺ǔ５牡谝环磻褪牵骸概P槽？」我就這樣輕易地得到了他們的注意，我們幾乎和所有印度的頂尖風險投資機構都有過深度接觸，你隨便說一個印度的頂尖投資人他都坐過我的車。我們接過最多的單子就是到班加羅爾國際機場，所以我們一路上有充足的時間可以和風險投資人交流。我們汽車座椅的頭枕背后裝配的有一個屏幕，這樣我們就可以一邊開車一邊展示我們的幻燈片。他們被我們這種高端新穎的方式深深的打動了，在他們為我們的服務在 Uber 上打出五星好評前，他們就會遞給我一張項目申請表。這就是我們為什么能那么容易就能得到風險投資的項目申請表。

我知道現在有很多創業者在和數以百計的風險投資談過之后還是只會得到一句這樣的回復：「你們的項目對于我來說還是太過早期了」，對于這樣的結果我只能說深表遺憾。作為一個 Uber 的司機，如果我不能提前接到我的客戶，他們就會誤了他們的班機。風險投資人知道像我們這種不遲到甚至提前到的 Uber 司機對于他們來說有多重要。

我們通過 Uber 會見客戶

我們的項目是一個 B2B 的 SaaS 服務（Software-as-a-Service，軟件即服務），我們也嘗試過傳統的銷售模式。但你要知道，現在的人們都是很忙的。并沒有誰有時間去看你的郵件啊、回復電話啊或者其他聯系方式，人們甚至都不再聽他們父母在說些什么。這些常規的方法我們都試過，我們相信他們一定會購買我們的產品。但結果如何呢？妻子和女朋友成為了我們最好的受眾。為什么沒有人購買我們的產品這個問題疑惑了我們很久。

但無論怎樣，我們最終還是成功了。在某次我們發過合同之后，他們告訴我們他們內部正在進行人員重組，還有他們的資金十分緊張等等一系列的壞消息。從他們那里得到的最后一條消息是：「你們可以和這些取代了我的人做生意嗎？」和這些新的家伙們合作就像是在政府招標一樣，我們只能從頭開始。但終于，我們媳婦熬成婆，我們通過了那如同壞婆婆一般的傳統渠道銷售法令。

但成為 Uber 司機后，我們可以輕易的知道其他企業家們的痛點所在。他們預訂我們的車，然后坐進來，不會和我們多說什么，然后開始全程無休止的通話。他們會在電話中談論各種各樣的事，全程把司機當成一個啞巴，或者完全忘記了司機的存在。想想你在汽車中打電話會發生什么事？沒有信號了。到了這種時候他們只能結束通話。當今的企業家基本上很少休息，所以他們需要一些會令他們興奮的談話內容。這就是我們尋求的機會。我們結束行程的時候往往就會是交易完成的時候，我們會選擇他們在車中和他人談話時所涉及的痛點，然后展示我們的產品可以完美的解決他們的問題。交易過程就是這么簡單。

我們通過 Uber 會見天使投資人

天使，我說的可是真的天使投資資金哦。當然，我說的是那些在結束行程后會給我們付小費的人，因為他們不會對我們的估值和股份做任何要求。這些小費對于我們來說真的是棒極了，在我們開車載這些天使們到目的地的過程中，我們發現天使投資這回事原來真的存在。我相信這對于那些不想通過賣車來籌集資金的企業家來說，應該學學我們的方法。

在我們當 Uber 司機的經歷中，有些天使投資人預訂我們的汽車知識為了贊助我們資金，他們知道我們需要什么，他們甚至會在你向其要求這些事情之前來幫助你。

我們通過 Uber 會見為創業提供建議的人

嗯，說到建議，這在我們當 Uber 司機的經歷中真的是最有價值的。比如，有的人會說：「你能不走這條路嘛，在這個時間這個地方會堵車誒?！惯@為我們節省很多時間，要知道，這可比谷歌地圖管用多了。

我們通過 Uber 會見我們的競爭對手

作為司機，我們總不能不接公司競爭對手的活。所以有的時候，他們會乘坐我們的車。當然，我們并不會討論誰預定了我們的測試版產品然后來以此諷刺眼下發生的事情，我們會討論那些真正通過 Uber 預定了我們的車并且完成行程的人。有些人會中途卸載 Uber 然后轉而去使用 ola（另一打車軟件），只為了避開我們。競爭對手會幫助我們分析 APP 的卸載，這是我們獨有的生態系統的一部分。也是我們自己發現的獨特方法。

我們通過 Uber 來發現自我

嘿兄弟你都讀到這里啦？我相信（或者說希望）你一定發現了我只是和你開了個玩笑而已。如果我們真的通過 Uber 賺錢來創辦公司并且不斷發展壯大，那一定是一個會病毒性傳播的故事。人們都希望讀到那樣的故事，因為它不同尋常。但現實中，有成千上萬的企業家每天在艱辛的工作。每天都要外出來為他們的初創企業尋求資金，來實現自己的愿景。我們也是這么一步步走過來的，我們覺得我們應該寫點什么，來讓大家開心開心，然后可以欣慰地回去工作。沒有什么很好的辦法，只有不斷的努力工作才是真理。瞧瞧我們，我們上個月測試了 100K 左右的 APP。

我們的真實經歷：

我們搭建了那該死的為移動應用做自動運行測試和標準化分析的服務。

我們通過朋友、家人、之前的大學同學、校友、來自印度的志愿者以及公司同事籌集了將近一千萬盧比的資金。我們為我們的核心客戶搭建了預覽版的產品模型，并以此去尋求種子基金——風投公司的幫助。

種子階段的準備——VC 贊助了那些不會讓他們的車晚點的司機：）。

我們的工作被世界領先的做運行測試服務的公司——由 Julian Harty 和 Antonie Aymer 創辦的 The Mobile Analytics Playbook 所注意。

尋求更多的客戶來我們的網站——www.appachhi.com/beta 注冊。

尋求那些對我們感興趣并且真正可以幫助我們成功的人的幫助。

尋求那些愿意贊助我們在美國申請專利的人的幫助，通過部分股票來換取現金支持。

寫在最后：每個人人生過程中的第一個真正的天使投資人永遠是你的母親。

文章來源：linkedIn，TECh2IPO / 創見 嵐因 編譯，首發于創見科技（http://tech2ipo.com/），轉載請注明出處。

(編輯：小酷)