太原封殺交通部長及中央領導都做過的網約車 你支持嗎？

據了解，從5月22日開始，太原市將進行出租汽車營運秩序整治行動，旨在嚴厲打擊非法營運行為。

“滴滴”快車、專車等被列入“黑車”名單，并且太原市民每舉報一輛“黑車”可獲100元獎勵。

此舉引起各方爭議，但滴滴等暫未作任何回應。

“此次整治的內容包括：

未取得城市客運資質非法從事城市出租汽車營運的車輛；

跨區域駐點運營的出租汽車；

挪用、套用出租汽車號牌非法從事出租經營活動的車輛；

利用互聯網和軟件工具從事或變相從事非法預約出租汽車客運的車輛；

出租汽車拒載、拼客、議價、亂停亂放、無從業資格證營運等違章行為。整治重點區域為太原火車站、太原南站、武宿機場以及各大長途汽車站及周邊；

整治期間，市客運管理部門對非法營運行為實行有獎舉報。經查實并依法處理后，每次獎勵舉報人人民幣100元?！?/p>

對于太原封殺網約車平臺的做法，眾多網友表示不可理解，紛紛吐槽，認為網約車不僅方便而且服務比出租車好了不知多少倍，不如把舉報獎勵黑車的政策換成舉報腐敗獎勵的政策。

但也有網友表示支持政府的這種做法，認為網約車存在不安全因素，需要加大整治力度，維護城市形象。

目前，網約車平臺的確存在著幾大問題：

一、平臺對車輛及司機的審核并不嚴謹，乘車安全存有隱患；

二、乘客投訴得不到及時有效處理；

三、補貼、低價等營銷方式，妨礙整體行業的公平競爭。

近期，網絡也頻繁爆出一系列網約司機惡意騷擾、甚至謀殺乘客等惡性安全事件，讓監管部門不斷約談網約車平臺，并將網約車新政提上日程。但在該政策未出臺之前，太原此舉顯得有些極端。

網約車平臺并非無藥可救，而且網約車對社會的正面意義也不容忽視。對整個行業來說，通過網約車可以有效整合社會的閑置資源，增加市場供給量，并提高社會就業率，還可滿足公眾對租車行業的高品質、多樣化、個性化的需求。

另一個角度，網約車的出現，也進一步加快了租車行業改革的進程，不可能也不應該一棒子將其打死。

在國內，一些政策具有示范及效仿效應。一旦太原這項“封殺舉報獎勵”政策，落地實行，那么石家莊、濟南、鄭州等其余省會城市都有了效仿對象。

可以說，這種針對網約車問題而采取的簡單粗暴直接的解決辦法是不可取的，并且與國家鼓勵發展互聯網經濟的大環境相違背。

然而，交通運輸部部長楊傳堂曾在十二屆全國人大四次會議上，談及網約車時說“網約車我坐過，我也請我的工作人員、司機都去坐過，有些中央領導同志也坐過，也體驗過，對于這個新業態不能一禁了之，而是要給一個合法的出路”。

這可能是網約車平臺在政策層面最有力的支持。

太原封殺滴滴快車，你支持嗎？

本文作者陳偉浩，創客100（ID：tmt100bj）歡迎各媒體、公眾號與我們進行內容合作，聯系或轉載請添加微信：ck100tmt 。

(編輯：小酷)