從共享充電出現以后，我就一直在想共享充電的痛點究竟在哪里？共享單車的盛行，是因為現在機動車已成為主流，馬路上已經看不到幾個人還騎著自行車出行了。但機動車、現代其他交通工具都存在最后一公里的盲點，這是共享單車得以生存的原因。那么共享充電器存在的理由又在哪里呢？

身邊的同事平時都是不帶充電寶的，那么她們平時有使用過共享充電器嗎？有，但是頻率很低。我本人也曾經因為手機電量較低，使用過幾次，體驗還時不錯的，但是我都是用完就把押金推掉了，這也是因為使用頻率不高的原因。

我一直在想共享充電寶使用頻率這么低，是怎么存活下來的。后來卻發現我完全想錯了。我們感覺使用頻率低，是以我們自己為參照物的，比如每天上下班都會騎摩拜，但是可能一個月才會用一次共享充電。但事實上，共享充電更多的是一種場景下的消費，在餐廳吃飯時，在KTV唱歌時，在咖啡廳聊天時，在商場購物時，在這些特殊的場景下，共享充電器的使用頻率要遠比我們想象的高的。

據說一個摩拜單車的造價高達2000多元，原計劃是使用兩年，但是事實上大部分摩拜都抗不過半年就報廢了。而一個共享充電器不過百元左右，而且損壞率也時非常的低。共享單車都能做到現在被收購，那么共享充電憑什么不可以呢？