2017年可以說是中國的共享經濟年，共享單車走向全面擴張，共享充電寶迎來爆發，風光無限。然而到了2018年無論是共享單車也好還是共享充電寶也好都不見了往昔的豪氣。俗話說路遙知馬力，如今再來比較二者則分外有趣。

首先：資本PK，共享單車吸金集中于兩大平臺，共享充電寶卻遍地開花

共享單車資金集中于OFO和摩拜兩大平臺，二者都融資超過幾十億元，而共享充電寶也不甘示弱，僅在2017年初的短短兩個月，就獲得11筆融資，行業內融資總額高達12億元。

PK使用頻次，目前共享單車贏在個性化，略勝一籌。

使用頻次也是衡量實力的重要指標。從使用頻次看，共享單車的使用頻次是高于充電寶的。單車本身能與人發生的聯系也會更多。單車也更適用于多場景，比如約會、買菜、短途換乘等出行需求，充電寶的使用場景則略顯單調。所以，共享單車在用戶頻次上的領先可能是個性化的領先，如果共享充電寶也開始萌生“非主流式”的變革，或許用戶會重新審視它，當然，前提是建立在用戶的真實需求上。

PK成本、回收期和盈利模式，共享充電寶更占優勢。

雖然目前使用頻率較低，但是共享充電寶也有一個巨大的優勢就是成本低廉，像膜拜一個單車造價高達上千元，而一個共享充電寶成本不過百余元。另外共享單車破損率高，維護成本居高不下，也是令人頭疼的問題。