作為共享充電經濟的第二號重量產品，共享充電寶難免要拿來和共享單車做對比。我們知道在運營方式上二者是有很大差別的，那么盈利能力呢？哪個項目來錢更快，更經濟呢？我們來算一算這筆賬吧。我們分別從運營維護成本、使用年限、損毀率、回本周期等多個角度來對二者進行對比。

線下運營維護成本

根據圈內人士提供數據顯示，共享單車的維護目前是以區域劃分，單車數量與維護人員的配比大概在1000：1，以一個維護人員6000元工資計算，一臺單車的正常維護費用在6元/月。

而共享充電的人員維護成本則相對較低，共享充電寶的維護人員配比大概在4000:1，單個充電寶的維護成本在1.5元/月。

使用年限對比

從共享單車披露的數據來看，理論上共享單車的使用壽命在3年左右。

而共享充電寶的使用壽命，是以充電次數來計算，同時充電寶的循環使用次數在800次以上，以平均每天0.7~0.8次計算，壽命在三年左右。

損毀率對比

數據顯示，摩拜單車的損毀率在10%，ofo的損毀率在20%-30%，單車損毀后的調度費用每次便超過3元。

而在共享充電領域，雖然其共享充電寶的使用壽命只有800次，但在中途損毀后，充電寶廠家會提供保修服務。對于共享充電的商家來說成本維修成本為0。

回本周期對比

據調查發現，共享單車一年約有270天有效騎行日；以每日2元收入，一輛共享單車一年可獲得的總收入在500元上下，目前ofo的成本在400元，以ofo為例共享單車的回本周期在1年左右。而共享充電寶的回本周期，普遍在1個月~4個月。

  這樣看還是共享充電寶更有前途。另外最終要的是共享單車是一個需要大資金，大企業才能玩的動的項目，且現在行業基本上已經成型；而共享充電寶現在還在發展階段，這是一個可以全民創業的項目。