作為共享經濟的一員，“共享充電寶”由于滿足了智能時代人們對手機“隨時開機”的要求，市場空間明顯比較樂觀。但是記者也發(fā)現(xiàn)，共享充電寶在使用過程中仍存在不少問題，用戶體驗欠佳。

一個是押金問題。目前，共享充電寶仍處于消費者“偶然消費”的范圍，人們對它的剛性需求不大，遠遠比不上共享單車的市場。用一次要付100元的押金，對使用者來說是筆較大支出；而且根據(jù)各家充電寶品牌的規(guī)定，押金退還需由企業(yè)到微信或支付寶再到銀行，最后才能退回到支付手機賬戶里，時長大約0到5個工作日。這也意味著完成一次充電寶的租用周期可能長達幾天，這對于消費者來說顯得過于漫長。

還有是異地退還尚無法實現(xiàn)。使用者小張就說：“共享單車可以即停即還，但使用共享充電寶時只能待在原地，感覺很不方便。有一次我正在一飯店用共享充電寶，但因為有急事需要離開，而且手機電量也比較低，就把共享充電寶帶走了。差不多3個小時后，我的事情辦完了，充電也完成了。但因為在附近實在找不到同類型的共享充電寶設備，我只能再返回到原飯店歸還，比較麻煩?！?/span>

理論上來說，只要是同一個牌子的充電寶，應該在任何一個設備終端都可以歸還。但目前市場上共享充電寶牌子太多，而各自的設備投入又不夠，無法完成市區(qū)內的高密度覆蓋，這就導致消費者在異地找到相同的共享充電寶牌子很難。業(yè)內人士表示，異地及時歸還的背后是龐大資金的支持，只有投入的資金大，進行密集布局之后，才能實現(xiàn)消費者的“異地及時歸還”服務。但對于目前仍處于“試水期”的共享充電寶領域來說，這一目標的實現(xiàn)還需要時間。