相比桌面式共享充電寶或者掃碼共享充電器，機柜式共享充電寶的生產成本要高上許多，另外還需專人運營維護。但是在充電收費上，卻并無明顯的優勢。那這豈不是“賠本生意”，為什么還有人去投放機柜式的共享充電寶呢？其實這里面另有玄機。

這種模式，本質上是充電寶的銷售而不是租賃業務。為何這么說，因為用戶遭遇設備的場景下，用戶是流動的不特定的，在租賃設備后，未必有足夠時間精力返回歸還充電寶。則將一個市場價50-60的設備以100元（押金）的價格賣出，其實是非常合算的。

在這個基礎上，如果充電線也需要單獨購買，那簡直堪稱暴利。要知道，以蘋果數據線為例，沒有通過MFi（蘋果授權認證）的數據線，在深圳的出貨價早已低至兩元，則10元的零售價，利潤是非常驚人的。

更有甚者，在機場之類消費人群較為高端的場合，大型機柜式共享充電寶的押金更是高達199。這里更是摸準了乘坐飛機的商旅人士中，相當一部分是不差錢只差時間的，這點錢根本不值得他再跑回去歸還一次。這種場景下，利潤更是非常理想。近年來，國內電芯和充電寶行業過熱，產能過剩，成本幾度下跌，利潤空間進一步上升。所以綜合看起來，機柜式共享充電寶的前途也是一片光明的。另外，大型設備的外部廣告平臺收入又是一塊新的收入，簡直好賺到不行，